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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱台北報導】
北市去年6月實施公車舉發停靠區違停汽車，至去年12月底有1008件成案，經北市公運處統計，以台北車站忠孝西路違停最嚴重，公運處呼籲用路人，勿貪圖方便違規，把車停在公車停靠區最高可處1200元罰鍰。
公車利用行車記錄器取締停靠區違停，自去年上路半年以來，十大違停熱門公車站位，依序是台北車站（忠孝）、大直國小、社正路、自強隧道、植福宮、捷運忠孝復興、馬偕醫院、天師宮、師大綜合大樓以及龍山寺（西園）。
公運處業務稽查科長郭?文分析，台北車站公車停等區範圍大，往來車輛眾多，不少民眾貪圖方便，就在路邊公車停靠區臨停讓乘客上下車，因此違規情況最為嚴重。
他表示，公車停靠區內常有車輛臨停，導致公車無法緊鄰路緣停靠，造成輪椅乘客不能上下車，更嚴重影響乘客上下車的安全，若乘客因違停車輛上下車時發生事故，車主可能必須負連帶責任。
另外，公運處統計去年民眾申訴公車服務品質優、缺失成案數，缺失項目前3名以過站不停居首，服務態度欠佳居次，接著為未依規定站位停靠。
郭?文表示，公運處已派員至民眾經常反映公車行車缺失站位稽查，在永春高中站、台北車站（忠孝）及信義國中（莊敬），查獲未繫安全帶、車體LED燈故障、車大燈故障及未依規定站位停靠等14件缺失，均已依規定裁處。
工商時報【本報訊】
去中心化從資訊傳播的角度已經取得了某種程度的成功，尤其是網路媒體，已經成功淡化了傳統資訊傳播金字塔中的「資訊中心」，而讓原來傳播中的「受眾」成為新的資訊源，人人都是中心。如今博客、微博、社群網路的崛起，讓網友們自發維護的這些資訊平台成為新的資訊中心。無論從哪個角度看，網路上人人都是中心的格局已經基本形成。以前人們圍繞在收音機旁聽廣播，坐在電視前看新聞聯播的時代一去不復返。
去中心化能降低維護成本，調動每個成員的參與積極性。大膽預言，未來很多東西，都將走上去中心化之路。比特幣作為去中心化的第一種數字貨幣，不過剛走出萬里長征的第一步，未來要走的路還很長。
區塊鏈的去中心化技術 意味著什麼
區塊鏈就是一個網路記帳本，不過由於偽造成本極高，理論上不會存在被偽造的資訊。因此區塊鏈技術受到了很多投資銀行的青睞，全球頂級的九大投資銀行都投入鉅資做研發。區塊鏈的資料區塊取代了傳統的伺服器，使得每個參與區塊鏈系統的節點都是主機，所有的資料變更和所有的交易資訊都被記錄在雲系統上。從理論上來說，它是一個證明與自證的系統。
例如我們每個人都網購過，買家買東西的時候，需要把錢支付給淘寶等電商，淘寶等電商平台充當一個仲介機構，託管了買家的資金，賣家看到買家已經付款給淘寶，於是去發貨；等買家收到貨後，會有一個確認收貨的機制，仲介電商再將買家之前託管給他們的資金轉給賣家。這個方式非常複雜，而且很繁瑣，賣家回款的速度也比較慢，而作為仲介的電商卻賺得盆滿缽滿。
而區塊鏈的出現，其實就是消滅這種中心化的系統。區塊鏈是以點對點的模式進行交易，可以省略掉中心化的模式，直接讓買家與賣家進行交易，通過電腦的程式實現物物相連的構想。
對去中心化進程的一個回應是分享。分享是去中心化進程的動詞表達，這也是我們有很多分享社區的原因。我們可以分享資料、進程、影響力、資訊，去中心化的結果即分享行為的增加。
未來，當大多數生產都能由機器人來完成時，再使用中心化的系統，就會導致大規模的失業。而使用去中心化系統，每個人都可以依靠自己的機器人養活自己，形成個人自給自足的經濟模式，未來的可持續性發展空間是無限的。未來世界將會變成一個完全去中心化的世界，沒有任何一個人或者組織作為權威或控制中心，或者說每一個人或組織都是中心，資訊的流通效率將變得非常高，這對於世界來說，無疑是一個巨大的進步。
（摘自本書第二章）
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